船舶と貨物を、ひとつのファイルで
貨物に加えて船舶についても責任をもって対応できる商社であれば、一つの輸送の両面を一つの案件ファイルで一元管理できます。
船舶を用船する3つの方法
用船契約には3つの形態があり、どれを選ぶかは要件によって決まります。
航海用船
船舶は指定された港の間で指定された航海を行い、運賃はトン当たりまたは一括で支払われます。単発の貨物に適した方式です。
定期用船
船舶と乗組員は、一定期間、日建ての用船料で用船者の指示に従って稼働します。継続的なプログラムに適した形態です。
裸用船
用船者が期間中、船舶を引き受けて運航し、船長および乗組員を自ら配乗します。
停泊期間、滞船料、早出料
停泊期間（レイタイム）、滞船料、早出料は用船成約の書面に明記され、通常は有効な荷役準備完了通知（NOR）をもって起算されます。
成約条件に明記
条件と停泊期間は用船成約書面に明記するため、計算方法は本船の出帆前に合意されます。
発生と同時に記録
事実記録（ステートメント・オブ・ファクト）は、事象の発生と同時に作成されます。
計算どおりに精算
時間の起算について合意し、記録を保持したうえで、滞船料または早出料を荷役事実記録に基づいて算出します。
標準書式による成約
航海用船および定期用船は各分野で用いられる標準書式で、裸用船はBARECONで成約します。
船舶管理は4つの業務、モジュール単位でご依頼いただけます
船舶管理は、技術、船員、商務、保険の各モジュール単位でご提供します。
技術管理
船級、船籍、保守：船舶を各証書の要件どおりに維持します。
船員配乗
資格と海技免状を備えた乗組員。
商業管理
配船、航海指図、そして用船料・運賃・滞船料の精算。
保険
保険を手配し、常に有効な状態に維持。
デスクが指名する船舶は、すべて確認可能
船級協会が船体を検査し、P&Iクラブが船主の責任を補償し、用船者は成約前に船舶を審査し、寄港国の検査官は検査結果を公表します。Equasisを使えば、船舶の記録を一度の検索で確認できます。
当デスクは、指名するすべての船舶についてこれらの確認を行います。取引先も同じ確認を行うことができます。
海事・海運の詳細
3つの用船方式
航海用船、定期用船、裸用船を、それぞれの取引で用いられる標準書式で成約します。
船舶ごとに1つの公開記録
総トン数100トンを超えるすべての商船にはEquasis上の公開記録があり、誰でも確認できます。
海事・海運取引の流れ
要件
貨物の量、航路、積期によって、その航海に必要な条件が決まります。
成約
条件と停泊期間は用船成約書面に明記。
航海
寄港、代理店、各種通知を、成約条件どおりに調整します。
停泊期間・計算書
荷役事実記録は事後に再構成せず、事象の発生とともに記録。
決済
滞船料または早出料は、停泊事実記録に基づいて精算。