জাহাজ ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা ও চার্টার, যে ডেস্ক কার্গোর লেনদেন করে সেখান থেকেই
সমুদ্রযাত্রা পরিচালিত হয় এবং চার্টার চূড়ান্ত হয় বাজারের প্রচলিত প্রমিত ফর্মে; প্রতিটি ফিক্সচার সম্মত হওয়ামাত্রই লিখিত দলিলে রূপ পায়।
জাহাজ ও কার্গো, একই ফাইলে
যে ট্রেডিং হাউস কার্গোর পাশাপাশি জাহাজের পক্ষেও কথা বলতে পারে, সেই প্রতিষ্ঠান একটি চালানের উভয় দিকই একই ফাইলে রাখে।
জাহাজ চার্টারের তিনটি উপায়
চার্টার তিন ধরনের হয়, আর কোনটি প্রযোজ্য তা নির্ধারণ করে চাহিদা।
ভয়েজ চার্টার
জাহাজটি নির্দিষ্ট বন্দরগুলোর মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সমুদ্রযাত্রা সম্পন্ন করে, এবং মালভাড়া পরিশোধ করা হয় প্রতি টন হিসেবে অথবা এককালীন থোক অঙ্কে। একবারের চালানের জন্য এটিই উপযুক্ত বিকল্প।
টাইম চার্টার
নির্দিষ্ট মেয়াদে, দৈনিক ভাড়ায়, জাহাজ ও তার নাবিকদল চার্টারারের নির্দেশে কাজ করে। স্থায়ী কর্মসূচির জন্য এটিই যথাযথ বিকল্প।
বেয়ারবোট চার্টার
চার্টারার নির্দিষ্ট মেয়াদের জন্য জাহাজের দায়িত্ব নেন এবং মাস্টার ও নাবিকদল সরবরাহ করে নিজেই সেটি পরিচালনা করেন।
লেটাইম, ডেমারেজ ও ডেসপ্যাচ
লেটাইম, ডেমারেজ ও ডেসপ্যাচ ফিক্সচারের মূল পাঠেই উল্লেখ থাকে, এবং সাধারণত একটি বৈধ নোটিস অব রেডিনেস থেকেই সময় গণনা শুরু হয়।
ফিক্সচারে উল্লিখিত
শর্তাবলি ও লেটাইম ফিক্সচারেই স্পষ্টভাবে লেখা থাকে, ফলে জাহাজ ছাড়ার আগেই হিসাব নিয়ে সম্মতি হয়ে যায়।
ঘটনার সঙ্গে সঙ্গে লিপিবদ্ধ
ঘটনা ঘটার সঙ্গে সঙ্গে স্টেটমেন্ট অব ফ্যাক্ট লিপিবদ্ধ করা হয়।
নিষ্পত্তি হয় হিসাব কষে
সময়গণনায় সম্মতি থাকায় এবং নথি সংরক্ষিত থাকায়, তথ্য-বিবরণী থেকে ডেমারেজ বা ডেসপ্যাচ হিসাব করা হয়।
প্রমিত ফর্মে চূড়ান্ত
ভয়েজ ও টাইম চার্টার চূড়ান্ত করা হয় সংশ্লিষ্ট বাণিজ্যে প্রচলিত প্রমিত ফর্মে; বেয়ারবোট চার্টার BARECON ফর্মে।
জাহাজ ব্যবস্থাপনা চারটি কাজের সমষ্টি, প্রতিটি আলাদা মডিউল হিসেবে নেওয়া যায়
জাহাজ ব্যবস্থাপনা মডিউল অনুযায়ী দেওয়া হয়: কারিগরি, নাবিকদল, বাণিজ্যিক ও বিমা।
কারিগরি
ক্লাস, পতাকা ও রক্ষণাবেক্ষণ: জাহাজটিকে তার সনদের শর্ত অনুযায়ী বজায় রাখা।
নাবিকদল
যোগ্য ও সনদপ্রাপ্ত নাবিকদল।
বাণিজ্যিক
জাহাজের নিয়োজন, সমুদ্রযাত্রার নির্দেশনা এবং হায়ার, মালভাড়া ও ডেমারেজের হিসাবরক্ষণ।
বিমা
বিমা সুরক্ষার ব্যবস্থা এবং তা হালনাগাদ রাখা।
ডেস্কের উল্লেখ করা যেকোনো জাহাজ যাচাই করা যায়
ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি জাহাজের খোল জরিপ করে, P&I ক্লাব মালিকের দায়ের বিমা-সুরক্ষা দেয়, চার্টারাররা ফিক্সচার চূড়ান্ত করার আগে যাচাই করেন এবং বন্দর-রাষ্ট্রের পরিদর্শকেরা তাঁদের পর্যবেক্ষণ প্রকাশ করেন। Equasis-এ একটিমাত্র অনুসন্ধানেই জাহাজের রেকর্ড পাওয়া যায়।
ডেস্ক যে জাহাজের নাম প্রস্তাব করে তার প্রতিটির ক্ষেত্রে এই যাচাইগুলো করে, এবং প্রতিপক্ষও একই যাচাই করতে পারেন।
মেরিন ও শিপিং ডেস্কের ভেতরে
চার্টারের তিনটি পদ্ধতি
ভয়েজ, টাইম ও বেয়ারবোট চার্টার, প্রতিটি বাণিজ্যে প্রচলিত প্রমিত ফর্মে চূড়ান্ত করা হয়।
প্রতি জাহাজের একটি প্রকাশ্য রেকর্ড
100 GT-এর বেশি প্রতিটি বাণিজ্যিক জাহাজের Equasis-এ একটি উন্মুক্ত রেকর্ড আছে, যা যে কেউ যাচাই করতে পারেন।
সামুদ্রিক ও শিপিং লেনদেন যেভাবে সম্পন্ন হয়
চাহিদা
কার্গোর পরিমাণ, রুট ও সময়সীমাই নির্ধারণ করে সমুদ্রযাত্রার কী প্রয়োজন।
ফিক্সচার
শর্তাবলি ও লেটাইম ফিক্সচারেই স্পষ্টভাবে উল্লিখিত।
সমুদ্রযাত্রা
ফিক্সচারের শর্ত অনুযায়ী বন্দর-আগমন, এজেন্ট ও নোটিস সমন্বয় করা হয়।
লেটাইম ও বিবরণী
তথ্য-বিবরণী ঘটনার সঙ্গে সঙ্গেই লিপিবদ্ধ হয়, পরে পুনর্গঠন করা হয় না।
নিষ্পত্তি
তথ্য-বিবরণীর ভিত্তিতে ডেমারেজ বা ডেসপ্যাচের নিষ্পত্তি।