সড়ক ও নির্মাণকাজ

সড়ক, ছাদ ও নির্মাণকাজের জন্য টার ও অ্যাসফল্ট

টার ও অ্যাসফল্ট প্রতিটি প্রকল্পের নির্ধারিত গ্রেড অনুযায়ী ড্রামে বা বাল্কে সরবরাহ করা হয় এবং নির্মাণকাজের প্রয়োজন অনুসারে পৌঁছে দেওয়া হয়।

জিজ্ঞাসা →
শাখা

তিনটি পণ্য, আলাদা দরপ্রস্তাব

টার ও অ্যাসফল্ট, এই এক নামের আওতায় বাজারে তিনটি পরিবার রয়েছে, যেগুলোর রসায়ন, শুল্ক হেডিং, ঝুঁকি শ্রেণি ও ক্রেতা আলাদা: পরিশোধনাগারের বিটুমিন, সঙ্গে তার মডিফায়েড ও তরল রূপ; প্রাকৃতিক অ্যাসফল্ট; এবং কোল টার, সঙ্গে তার পিচ। প্রত্যেকটির দর দেওয়া হয় তার নিজস্ব নিয়ম ও দলিলের অধীনে, তার নিজস্ব ক্রেতাদের কাছে।

পণ্যসমূহ

প্রতিটি প্রস্তাবে গ্রেড ও মানদণ্ড উল্লেখ থাকে

সড়ক নির্মাণের বিটুমিন সরবরাহ করা হয় ইউরোপের জন্য EN 12591 পেনিট্রেশন গ্রেড অনুযায়ী অথবা যুক্তরাষ্ট্রের জন্য Superpave পারফরম্যান্স গ্রেড অনুযায়ী। প্রতিটি প্রস্তাবে উল্লেখ থাকে গ্রেড, যে মানদণ্ডে এটি পরীক্ষিত এবং যে গন্তব্য বাজারের জন্য এটি উপযোগী।

লজিস্টিকস

যে পণ্য উত্তপ্ত অবস্থায় পরিবাহিত হয়

তাপ অনুযায়ী শ্রেণিভুক্ত

ফ্ল্যাশ পয়েন্টের নিচে পরিবাহিত উত্তপ্ত বিটুমিন UN 3257 হিসেবে পাঠানো হয়, যা শ্রেণি 9-এর উচ্চ-তাপমাত্রার তরল; দ্রাবক দিয়ে পাতলা করা কাটব্যাক বিটুমিন UN 1999, শ্রেণি 3-এর দাহ্য পদার্থ।

পরিবহনের চারটি উপায়

উত্তপ্ত ট্যাংকার, উত্তপ্ত ISO ট্যাংক কন্টেইনার, তাপনিরোধক সড়ক ট্যাংকার, অথবা ঠান্ডা অবস্থায় ড্রাম ও ব্যাগে ভরে গন্তব্যে পুনরায় গলিয়ে: গ্রহণকারী সাইট যে পদ্ধতি গ্রহণ করতে পারে, ডেস্ক সেই পদ্ধতিতেই দর দেয়।

হ্যান্ডলিংয়ের তাপমাত্রা

লোডিং ও ডেলিভারির তাপমাত্রা শিল্পখাতের প্রকাশিত নিরাপদ হ্যান্ডলিং সীমার মধ্যে রাখা হয়।

দলিলপত্রের ধারাবাহিকতা

পরিমাণ সংশোধিত, গুণমান প্রত্যয়িত

পরিমাণ হলো ASTM D4311 অনুযায়ী 15 °C-এ সংশোধিত পরিমাপকৃত আয়তন। লোডিং ও খালাসের সময় স্বাধীন পরিদর্শন, সিলমোহরকৃত নমুনা এবং প্রতিটি পরীক্ষা ও তার পদ্ধতির নাম উল্লেখ করা মান সনদের মাধ্যমে ফাইলটি সম্পন্ন হয়।

কোল টার ও পিচ

কোল টার ও পিচ, নিজস্ব শর্তে দর নির্ধারিত

কোল টার উৎপন্ন হয় কোকিং কয়লা থেকে, অপরিশোধিত তেল থেকে নয়, এবং এর নিজস্ব বিপদ-শ্রেণিবিন্যাস রয়েছে। এর পিচ একটি শিল্প কার্বন কাঁচামাল, যা কেনে স্মেল্টার ও ইলেকট্রোড প্রস্তুতকারকেরা, সড়ক নির্মাতারা নয়।

যাচাই

উৎস ও জাহাজ যাচাই

মূল্য নিয়ে আলোচনার আগে উৎপত্তি সনদ পরীক্ষা করা হয় এবং প্রতিটি জাহাজ তার IMO নম্বর দিয়ে যাচাই করা হয়: বাণিজ্যিক চলাচলের ধরন, শিপ-টু-শিপ ইতিহাস, মালিকানা, বিমা ও পতাকা।

এই বিভাগ যেভাবে কাজ করে

টার ও অ্যাসফল্ট ডেস্কের ভেতরে

01
টার ও অ্যাসফল্ট

গ্রেডই মানদণ্ড নির্দেশ করে

বিটুমেন প্রস্তাব করা হয় গন্তব্যের নিজস্ব গ্রেডিং অনুযায়ী: ইউরোপে EN 12591 পেনিট্রেশন গ্রেড, যুক্তরাষ্ট্রে Superpave পারফরম্যান্স গ্রেড।

02
টার ও অ্যাসফল্ট

সনদের ভিত্তিতে হস্তান্তর

লোডিং ও খালাসের সময় সিলমোহরকৃত নমুনাসহ স্বাধীন পরিদর্শন, এবং এমন একটি মান সনদ যাতে পরীক্ষাসমূহ ও সেগুলোর পদ্ধতি তালিকাভুক্ত থাকে।

03
টার ও অ্যাসফল্ট

পরিবহনের চারটি পথ

উত্তপ্ত ট্যাংকার, উত্তপ্ত ISO ট্যাংক, সড়ক ট্যাংকার অথবা ড্রাম ও ব্যাগ: সাইট যেভাবে গ্রহণ করতে পারে সেভাবেই সরবরাহ, প্রতিটি পদ্ধতির নিজস্ব নিয়ম মেনে।

ধাপে ধাপে

টার ও অ্যাসফল্ট লেনদেন যেভাবে সম্পন্ন হয়

01

নির্মাণকাজের স্পেসিফিকেশন

প্রকল্পের নিজস্ব মানমাত্রার ভিত্তিতে গ্রেড সম্মত হয়।

02

ড্রামে অথবা বাল্কে

নির্মাণস্থল যেভাবে গ্রহণ করতে পারে, সেভাবেই প্যাক করা।

03

প্রস্তাব

নির্মাণকাজের কর্মসূচির ধারাবাহিকতায় সাজানো সময়সূচি।

04

লোডিংয়ের সময় সনদ

চুক্তিতে নির্ধারিত স্থানে গুণমান নিরূপিত।

05

সরবরাহ

প্রতিটি সরবরাহের সঙ্গে তার সনদ থাকে।

জ্বালানি ও পণ্যসামগ্রী
উৎস থেকে বাজার পর্যন্ত