Goudron et asphalte pour les routes, les toitures et les chantiers
Le goudron et l’asphalte sont fournis au grade que désigne chaque projet, en fûts ou en vrac, et livrés selon les besoins des travaux.
Trois produits, cotés séparément
Sous l’appellation unique de goudron et d’asphalte, le marché réunit trois familles qui diffèrent par leur chimie, leur position douanière, leur classe de danger et leur acheteur : le bitume de raffinerie avec ses dérivés modifiés et liquides, les asphaltes naturels, et le goudron de houille avec son brai. Chacune est cotée selon ses propres règles et documents, auprès de ses propres acheteurs.
Chaque offre désigne le grade et la norme
Le bitume routier est fourni selon les grades de pénétration EN 12591 pour l’Europe ou les grades de performance Superpave pour les États-Unis. Chaque offre désigne le grade, la norme selon laquelle il est testé et le marché de destination auquel il convient.
Un produit qui voyage à chaud
Classé pour la chaleur
Le bitume chaud transporté en dessous de son point d’éclair voyage sous UN 3257, liquide transporté à chaud de classe 9 ; les bitumes fluidifiés, allongés de solvants, relèvent de UN 1999, liquides inflammables de classe 3.
Quatre modes de transport
Navire-citerne chauffé, conteneur-citerne ISO chauffé, camion-citerne calorifugé, ou à froid en fûts et en sacs refondus à destination : le comptoir cote le mode que le site de réception peut accepter.
Températures de manutention
Les températures de chargement et de livraison sont maintenues dans les limites de sécurité de manutention publiées par la profession.
Quantité corrigée, qualité certifiée
La quantité est le volume mesuré, corrigé à 15 °C selon ASTM D4311. L’inspection indépendante au chargement et au déchargement, les échantillons scellés et un certificat de qualité indiquant chaque essai et sa méthode clôturent le dossier.
Goudron de houille et brai, cotés à leurs propres conditions
Le goudron de houille provient du charbon à coke, non du pétrole brut, et relève de sa propre classification de danger. Son brai est une matière première carbonée industrielle achetée par les fonderies et les fabricants d’électrodes, non par les constructeurs de routes.
Vérification de l’origine et des navires
Avant toute discussion de prix, le certificat d’origine est examiné et chaque navire est vérifié par son numéro OMI : profil de navigation, historique de transbordements de navire à navire, propriété, assurance et pavillon.
Goudron et asphalte, de l’intérieur
Le grade désigne la norme
Le bitume est proposé selon le classement propre à la destination : grades de pénétration EN 12591 en Europe, grades de performance Superpave aux États-Unis.
Transfert attesté par certificat
Inspection indépendante au chargement et au déchargement avec échantillons scellés, et un certificat de qualité qui énumère ses essais et leurs méthodes.
Quatre façons de voyager
Navire-citerne chauffé, citerne ISO chauffée, camion-citerne ou fûts et sacs : fourni selon ce que le site peut recevoir, sous les règles propres à chaque mode.
Déroulement d’une transaction Goudron et asphalte
La spécification du chantier
Grade convenu au regard des valeurs propres au projet.
En fûts ou en vrac
Conditionné selon ce que le site peut recevoir.
L’offre
Calendrier calé sur le programme des travaux.
Certificats au chargement
Qualité établie là où le contrat le prévoit.
Livraisons
Chaque livraison est accompagnée de ses certificats.